Service zonder compromis
In het hart van de Champagnestreek profiteert Moët & Chandon, het topmerk van het concern voor luxe artikelen LVMH, van de samenwerking met Aprolis om zich te heroriënteren op de kernactiviteiten en de efficiency te verbeteren. Een bubbel in ruste…
Nu de eindejaarsvakantie weer achter de rug is, kunnen we ons richten op een van Frankrijks grootste producten; de champagne.
Het product is nog steeds synoniem voor luxe, feestelijkheid en het goede leven en, mede door de goede internationale verkopen, slaat het zich behoorlijk door de moeilijkheden van de financiële crisis heen. Tussen alle wijnbouwers, coöperaties en champagnehuizen geniet een van hen een bijzonder prestigieus aanzien. Moët & Chandon is opgericht in 1743 en waarschijnlijk het meeste ontkurkte merk ter wereld! De vestiging op de Avenue de Champagne 51 in Epernay is een symbool van prestige en heeft in de loop der tijd vele koninklijke en ander beroemde personen mogen ontvangen. Toch speelt een groot gedeelte van het succesverhaal van deze bubbelende godendrank zich onder de grond af.
De vestiging op de Avenue de Champagne 51 in Epernay is een symbool van prestige en heeft in de loop der tijd vele koninklijke en ander beroemde personen mogen ontvangen. Toch speelt een groot gedeelte van het succesverhaal van deze bubbelende godendrank zich onder de grond af.
220 intern transport machines op een diepte van 30 meter
Daal af in de diepte en je zal een uitgebreid netwerk van wijnkelders tegenkomen in de Champagne. Zij werden uit de kalkgrond gehakt in de 18e eeuw. Op een diepte van 30 meter opent zich een stelsel van gangen, galerijen en kelders, die elkaar kruizen op verschillende niveaus. De stilte in dit 28km tellend labyrint wordt alleen verstoord door een van de rondleidingen voor bezoekers of door het komen en gaan van ongeveer 220 intern transport machines.
Ongeveer honderd 1.6t Cat® heftrucks delen de ruimte met 75 Spijkstaal trekkers, 29 vervoersmiddelen voor personen en 15 magazijntrucks (pallettrucks en stapelaars). Hun rol is om de Moët & Chandon flessen van en naar hun plek, waar ze 15 maanden zullen rijpen, te transporteren.
Alle voertuigen zijn elektrisch aangezien uitstoot, vieze luchten en trillingen uit den boze zijn in deze gevoelige en besloten omgeving. Al deze voertuigen zullen binnenkort nog iets gemeen hebben; ze worden alle ingezet via een lange termijn verhuurcontract.
Ofschoon momenteel bijna de helft van de vloot nog in eigen bezit is, heeft Thierry Manteau, Warehouse Maintenance and Handling Depot Manager, het voornemen om de vloot verder te optimaliseren en de kosten verder te verlagen. Hoe? Door het versterken van zijn partnerschap met Aprolis, dat momenteel verantwoordelijk is voor de andere helft van de vloot die reeds op basis van lange termijn verhuur wordt ingezet.
Drie Aprolis monteurs op locatie
“Onze business is om champagne te produceren, niet om onderhoud uit te voeren”, stelt Thierry Monteau. “Die taak is geen specialisme van ons en dus willen wij vanaf 2013 deze gehele activiteit outsourcen aan Aprolis, waarin we veel vertrouwen hebben.”
De aanwezige know-how, opgebouwd als exclusieve importeur van Cat® heftrucks en als Franse marktleider inzake het verhuren van materials handling producten, is al een garantie op zich.
Al vanaf 1985 wilde Moët & Chandon met een tweede heftruckleverancier in zee om de vloot aan eigen Fenwick trucks te variëren. Nadat er allerlei trucks van de gevestigde merken waren getest, viel de keuze op de heftrucks van Cat®. In het begin van 2000 werd Cat het enige merk heftrucks dat door Moët & Chandon werd ingezet.
In 2007 besloot het champagnehuis om nog een stap verder te gaan en alle heftrucks uitsluitend op verhuurbasis te gebruiken. Volgens de accountmanager van Aprolis, Pascal Demange, was dit vertrouwen veroorzaakt door de specifieke propositie van zijn werkgever. “Wij verhuren en onderhouden praktisch alles wat op wielen voortbeweegt, van trekker tot magazijntruck en veegmachine. We zijn extreem flexibel en onze klanten hebben slechts een contactpunt die aan alle behoeften kan voldoen.
Dit stelt klanten op hun gemak.” Aangezien het volgens Thierry Manteau, “het onmogelijk is om een vloot te zien die niet goed onderhouden wordt en waar teveel stilstand voorkomt”, zijn er nu drie Aprolis monteurs permanent op locatie aanwezig. Vanuit een eigen centrale werkplaats voeren zij zowel preventief als herstellend onderhoud uit op de gehele vloot in Epernay.
100% handmatig oogsten
Het serviceniveau gaat tijdens de oogsttijd zo mogelijk nog verder omhoog. Het oogsten geschiedt nog steeds handmatig en volgens traditie vindt deze plaats gedurende een periode van drie weken tussen begin september en eind oktober.
Gedurende deze periode komt de korte termijn huurvloot van Aprolis de boel overnemen. Vijfenveertig heftrucks op gas worden ingezet op de perslocaties verspreid over de gehele Champagne om de druiven naar de persen te rijden. De 1100 hectaren aan druivenranken van Moët & Chandon vormen tezamen de grootste wijngaard van de Champagne en levert slechts een gedeelte van de druiven die verwerkt gaan worden. De rest wordt ingekocht van andere wijnboeren. Kennis van de branche en de mensen die erin werken heeft het Aprolis team in staat gesteld om bovenop de wensen van de klant te zitten. “Ze zijn een echte partner voor zowel de dagelijkse, specifieke zakelijke behoeften en problemen als voor de voorstellen voor verdere ontwikkeling,” merkt Thierry Manteau genoegzaam op.
Bij wijze van voorbeeld:
- Het gebruik van uiterst duurzame en volledige recycleerbare banden
- Inzet van de nieuwste generatie EP16CPNT Cat elektrische heftrucks; met een beduidend langer meegaande batterij
- Meepraten over het olieverbruik van de gehele vloot, enz.
Het is een feit dat het champagnehuis al enkele jaren een effectief milieubeleid hanteert. Zo was Moët het eerste merk uit de LVMH stal om duurzame ontwikkeling structureel te implementeren en het behaalde de ISO 22000 en 14001 certificeringen.
Zo is er ook een gistcontainer van meer dan 100.000 hectoliter gebouwd midden in de wijngaard op de Mont-Aigu locatie. Dit is uitgevoerd op ultra moderne en innovatieve ecologisch-vriendelijke wijze, terwijl de constructie voldoet aan de exacte HQE (Haute Qualité Environnementale) standaard. Deze primeur voor de commerciële champagnebranche zorgt ervoor dat Moët & Chandon een voorloper “en benchmark voor de andere huizen blijft,” aldus Thierry Manteau, die trots is om onderdeel te zijn van een merk dat “altijd in de middelpunt van de belangstelling staat en vaak een pioniersrol vervult.”
Champagne verkopen zijn geweldig in het buitenland
Hoewel de mondiale markt voor champagne een daling van 5% registreerde in de eerste negen maanden van 2012, zorgt de export voor explosief groeiende verkoopcijfers. In 2011, werden wereldwijd bijna 330 miljoen flessen verscheept: dit betekent +32% in Australië (4.9 miljoen), +24% voor Rusland(1.3 miljoen), +19% in China (1.3 miljoen), +14.4% voor de USA(19.4 miljoen), +7% voor Brazilië (meer dan 1 miljoen) en +6.7% in Japan (7.9 miljoen). Bron: Comité Interprofessionnel du Vin de Champagne (CIVC).
Opgemerkt dient te worden dat voor Moët & Chandon, ‘s werelds toonaangevende merk qua omzet, de omzet van 2012 groeiende is, dankzij twee grote bestaande klanten, de VS en Japan, en een land dat in opkomst is: China. 80% van de productie is bestemd voor de exportmarkt.
Een slag in de rondte
Tot wel 50.000 flessen per dag met de hand draaien! Het lijkt misschien iets uit een science fiction verhaal, maar dat is de dagelijkse realiteit voor David Vincent en twee ‘collega-draaiers’ bij champagnehuis Moët & Chandon. Als de rijping een bepaald stadium heeft bereikt, dan helpt het draaien om het bezinksel, dat de wijn troebel maakt, te verwijderen. Deze traditionele techniek behelst het draaien van de naar beneden wijzende fles zodat het bezinksel naar de hals van de fles zakt. Daardoor is het mogelijk om alle restanten in een keer te verwijderen. Het draaien gebeurt nog steeds met hand bij een topjaar, maar vanwege financiele redenen is het mechanische draaien sterk in opkomst.
- 30 meter onder de grond bevindt zich een uitgebreid netwerk van onderling verbonden gangen, galerijen en kelders
- Moët & Chandon-flessen worden hier opgeslagen om ten minste 15 maanden te rijpen
- Thierry Manteau, manager magazijnonderhoud en goederendepot MHCS, en Pascal Demange, verkoper Aprolis
- EP16NT Cat® heftrucks in een oplaadruimte.
- EP16NT Cat® lift trucks met flessenrekdragers
- Nieuwe generatie EP16CNT elektrische heftruck.
