Het klinkt als een versje of een spelletje uit onze kindertijd, maar ook in een logistieke omgeving geldt soms ‘blijf zitten waar je zit’. Bijvoorbeeld voor heftruckchauffeurs. Als zij – om welke reden dan ook – van hun stoel af gaan terwijl de heftruck nog rijdt, kunnen levensgevaarlijke situaties ontstaan.
Zelfs als de heftruck stilstaat, dreigt gevaar. Bijvoorbeeld, de chauffeur komt snel even uit de stoel zet met de hand door de mast heen een pallet recht. Per ongeluk duwt hij de hefhendel omlaag en met alle pijnlijke gevolgen van dien.
Niet voor niets is de gordelplicht voor heftruckchauffeurs ingevoerd. De gordel, of een ander wettelijk toegestaan hulpmiddel dat de chauffeur binnen de contouren van de truck houdt, zorgt ervoor dat de chauffeur niet bekneld raakt als de truck kantelt.

Gevaarlijke situaties

Maar ook als er geen kantelgevaar is, is het belangrijk dat de chauffeur op de stoel te blijft zitten.
Om de veiligheid te verhogen, en te waarborgen dat de chauffeur blijft zitten waar hij zit zolang de truck rijdt, zijn heftrucks uitgerust met een dodemansknop. Dit is meestal een schakelaar onder de stoel. Deze schakelt de truck dan direct uit als de chauffeur tijdens het rijden het contact met de stoel verbreekt, bijvoorbeeld als hij onwel wordt. De truck komt dan automatisch en op een veilige manier tot stilstand.

Slimme ‘dodemansknop’

De dodemansknop op de heftruck is niet nieuw, maar wordt wel steeds slimmer. Neem de PDS van Cat Lift Trucks. PDS staat voor “Presence Detection System”. Het geavanceerde systeem zorgt – simpel gezegd - ervoor dat de heftruck niet meer werkt als de chauffeur niet op zijn plek zit. Niet alleen de aandrijving wordt uitgeschakeld, maar ook de hydraulische functies. PDS+ omvat bovendien een functie die ongewenst terugrollen van de truck, bijvoorbeeld op hellingen, voorkomt, en een automatische parkeerrem.