Wat zijn de gevolgen van de Brexit voor warehousing, logistiek en materials handling?

3 april 2017

door Ruari McCallion

De beslissing van het VK om de EU te verlaten heeft onzekerheid in heel Europa gebracht. Ruari McCallion probeert een grip te krijgen op de gebeurtenissen.

De uitslag van het Britse referendum was op zijn zachtst gezegd onverwacht en heeft een hoop onzekerheid gebracht. En dat is iets waar de meeste bedrijven niet op zitten te wachten. De onmiddellijke reactie was onrust op de aandelenmarkten, maar toen uiteindelijk bleek dat de wereld niet verging, herstelden de koersen zich. Sterker nog, in het derde kwartaal van 2016 was een duidelijke groei waarneembaar. Echter, de Europese markt zal niet langer hetzelfde blijven. Veranderingen zijn op komst.

Het lijkt erop dat de ‘Brexit’ in het eerste of tweede kwartaal van 2019 werkelijkheid zal worden. Tot die tijd verandert er fundamenteel niets; het VK blijft een lid van de EU totdat de Britse regering wetten gaat uitvaardigen om de European Communities Act van 1972 en de daaruit voortvloeiende wetgeving in te trekken of te wijzigen. Alle bestaande wet- en regelgeving blijven tot dan gewoon gelden.

Voor het vasteland van Europa veranderd er nog minder. Immers, alleen de handel met het VK zal de gevolgen van de Brexit gaan voelen.

"Rond 44% van de export van het Verenigd Koninkrijk gaat naar de EU-landen."

Nieuwe uitdagingen, nieuwe eisen

De onderhandelingen zijn nog niet eens begonnen, en nog lang niet voltooid, maar er zijn wel een paar zaken die bedrijven kunnen doen om zich voor te bereiden op de ‘nieuwe wereldorde’.

Rond 44% van de export van het Verenigd Koninkrijk gaat naar andere EU-landen. Bedrijven met complexe supply chains, zoals in de sectoren automotive, luchtverkeer, ruimtevaart en chemie, gaan meemaken dat onderdelen meerdere malen een grens overschrijven alvorens ze deel van uitmaken van het eindproduct op de assemblagelijn.

Het zal noodzakelijk worden om de kostprijs van de geïmporteerde componenten, die in het eindproduct zullen worden verwerkt, goed in de gaten te houden en te calculeren. De reden is duidelijk; er worden op dit moment waarschijnlijk geen invoerrechten of andere belastingen op geheven op goederen die binnen de EU grenzen vervoerd worden. Maar dat zal de Brexit anders zijn.

Voor het volledige artikel, ga dan naar eurekapub.nl

Afbeelding:
get ready for BREXIT
Afbeelding:
Bernardine Adkins, Gowling WLG, Solicitors
Bernardine Adkins, Gowling WLG, Solicitors