Rentabilité

Conçu pour répondre aux besoins d’un large choix d’applications exigeantes, le DP70N1 allie robustesse, stabilité et longévité à un moteur propre et économe et profite d’une conception conviviale pour accroître la productivité et optimiser les coûts de fonctionnement.

Son moteur performant Perkins 854F à 4 cylindres est non seulement conforme aux normes d'émission EU Stage IV, mais combine également une puissance élevée avec une consommation de carburant réduite pour minimiser les coûts d’utilisation, jour après jour. Parallèlement, l'entretien aisé et la haute résistance aux dommages et à l'usure réduisent les frais d'entretien, de réparation ainsi que les temps d’immobilisation. Ces économies de coût total d'exploitation, ainsi que l'augmentation de puissance confèrent au chariot des performances remarquables qui maximisent votre retour sur investissement.

Rentabilité

  • Le moteur diesel Perkins 854F, composé de 4 cylindres avec turbocompresseur compact, délivre une puissance proche d'un moteur 6 cylindres, qui permet une réaction rapide et une meilleure expérience de conduite pour les opérateurs.
  • Le traitement des gaz d'échappement est composé d'un catalyseur à oxydation diesel (DOC), et d'un système de réduction catalytique sélective (SCR), permettant de respecter la norme de pollution EU Stage IV. Cette technologie ne nécessite que très peu d'entretien pendant la durée de vie du moteur.
  • Le dispositif de protection du moteur (EPS) surveille la pression d'huile, la température du liquide de refroidissement et la température de la transmission. Il fournit également des avertissements et limite la puissance, la vitesse de translation et la vitesse hydraulique s'il détecte des anomalies.
  • Le châssis robuste en acier, conçu à l'aide de la technique FEA (Finite Element Analysis) confère au chariot un centre de gravité bas pour une stabilité et une capacité résiduelle accrues.
  • L'essieu moteur, solide et entièrement flottant, est capable de supporter un poids encore supérieur aux systèmes semi-flottants ou rigides.
  • La conception monobloc robuste de l’essieu de direction le rend particulièrement rigide et résistant.
  • La fiabilité du moteur et l'extrême résistance aux dommages et à l'usure de tous les composants du chariot minimisent les réparations et les frais de service.
  • L'accès rapide et aisé à toutes les zones de contrôle de routine et d'entretien facilite le maintien du chariot en parfait état de fonctionnement, économise du temps et réduit les frais.
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Productivité

  • Le mode d'économie d'énergie diminue ponctuellement la consommation de carburant (jusqu'à 14%) tout en conservant jusqu'à 95% des performances.
  • La boite de vitesse à convertisseur de couple offre une maitrise de l'accélération et de la puissance, pour un rendement maximal de travail.
  • Le turbocompresseur plus performant répond avec efficacité aux sollicitations du cariste.
  • La structure du châssis et du contrepoids optimise la répartition du poids et la capacité résiduelle pour un levage plus puissant.
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Sécurité

  • Les bruits et les vibrations sont atténués par la fixation des principaux éléments du moteur au moyen de silent-blocs. Le capot moteur en acier est complètement insonorisé et les engrenages de la transmission sont conçus pour réduire le bruit de l’essieu moteur.
  • La direction assistée entièrement hydrostatique via un volant de petit diamètre assure une réaction précise et rapide avec un minimum d'effort.
  • La structure du contrepoids favorise un rayon de braquage serré et dégage la vue vers l'arrière pour des manœuvres précises.
  • Avec ses montant étroits et ses vérins de faible diamètre, le mât procure une vue dégagée vers l'avant, tout en assurant une bonne stabilité de la charge grâce à ses six galets de tablier.
  • Les fonctions hydrauliques peuvent être commandées, au choix, à l’aide de mini-leviers ou de manettes.
  • L’équipement exhaustif du tableau de bord fournit instantanément des informations précieuses et des avertissements au conducteur pour le maintenir informé tout en facilitant le contrôle du chariot.
  • Le Système de détection de la présence (PDS) émet un signal sonore si la ceinture de sécurité n'est pas attachée et empêche tout mouvement hydraulique et de la translation tant que l'opérateur n'est pas correctement assis sur son siège.
  • Les freins hydrauliques avec assistance augmentent l'efficacité du freinage et la sécurité.
  • La colonne de direction inclinable, le siège suspendu réglable et l’espace généreux pour les jambes permettent à chaque utilisateur de trouver la position de conduite idéale.
  • La disposition pratique des poignées et des marches facilite l'accès au poste de conduite.
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Options

  • Le système d'arrêt du moteur (ESS) arrête le moteur dans les conditions suivantes :
    • Température de la transmission >110 ºC
    • Température du liquide de refroidissement >107 ºC
    • Pression d'huile moteur <24 kPa
  • Grand choix de tabliers à déplacement latéral et de positionneurs de fourches

* Données de consommation de carburant disponibles sur demande

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Caractéristiques

MODELCAPACITY (kg)LOAD CENTRE (mm)ENGINE
DP70N17000600Perkins 854F
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